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蜗轮蜗杆减速机的传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用z1表示(一般z1=1~4),蜗轮齿数用z2表示。从传动比公式i=z2/z1可以看出,当z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转z2转蜗轮才转一转。
因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比i=10-80;在分度机构中,i可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,蜗轮减速机,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。
需要注意的是,此高速轴属于典型的齿轮轴,发生断裂后,齿面依然保持完好,蜗轮减速机厂家,未发生变形与断齿,同时也不支持瞬间断裂。其它和这一高速轴一同参与运转的齿轮轴,均在事故产生之后发生不同程度的弯曲变形,推测产生在高速轴发生疲劳断裂以后,与之相连的耦合器壳体由于离心力相对较大而被直接甩出的过程当中。与此同时,在发生破坏的具体过程中,液力耦合器外壳和高速轴的断面产生一定擦碰挤压作用,致使断口出现---的破坏,但被取走的部分,由于在壳轴套中得以有效保护,所以未发生---破坏。
减速机高速齿轮轴断裂失效原因与处理通过细致、的断口分析,此减速器高速轴发生的断裂,在方式上主要为疲劳断裂,同时断口上存在若干疲劳裂纹源。除此之外,对该件所用原材料各项性能进行检测,蜗轮减速机价格,检测结果显示其屈服---相对较低,并对件的硬度进行检测,未发现此件有进行过热处理的明显痕迹,也未能达到预期的硬度要求,表面强度难以达到规范要求,导致在表面和键槽等处产生一定数量的疲劳裂缝源,缩短其使用寿命,终产生疲劳破坏。
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