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结论通过以---析，可得出下列结论：（1）此减速器高速轴发生断裂的主要方式属于多源式疲劳断裂，是脆性断裂的一种，通过观察，主裂纹源产生在键槽上的受力面；（2）通过检测，减速器高速轴主要原材料各类成分含量与夹杂物含量及级别都能满足现行技术规范和标准的具体要求；（3）经检测，此减速器高速轴表面硬度仅有35~38hrc，而内部硬度也只有36~38hrc。对于表面硬度，未能满足生产方提出的必须达到59~62hrc 的具体要求，电机减速机供应，同时也未能检测到在表面采用了硬化层，说明其硬化处理不---；（4）此减速器高速轴的所有力学性能当中，仅屈服---相对较低，此轴键槽根部处于工作状态时，武汉电机减速机，将承担很大的拉应力，且这一拉应力为集中分布形式，小电机减速机，若未对其进行及时有效的处理，则将在此处产生疲劳裂纹，导致此减速器高速轴---失效。
如果要把硬齿面减速机箱体中的油全部排掉，可以拧下箱体下部的放油塞，将油排掉。
硬齿面减速机在外排油的情况下，sew电机减速机，液面距离油箱顶板高度不要超过30毫米，以---减速机内各轴承的润滑和冷却。当千斤顶工作腔容积过大时，需另设付油箱，---外排油后的液面高度不小于100毫米以免吸空。 调速型液力硬齿面减速机运行500h后，应换油并清洗油箱和滤油器。用目测和化验的方法测试油质，当油质恶化时应及时换油。换油时必须同时清洗油箱和滤油器。如果油中有金属屑或水，应查找原因并排出故障。 在液面降低的短时间内轴承靠附油和柱塞弹簧的溅油得以润滑，油箱虑油器和减速机下滤油器系230目/寸铜丝网制成，滤油网应经常清洗以防堵塞，使用时油箱油液温度不应超过60℃，---时采取适当措施冷却。
硬齿面减速机一般分为四大系列，所以又有人称其为四大系列减速机。其中，平行轴输出的有2大系列r系列和f系列，直角轴输出的有2大系列k系列和s系列，除了s系列是蜗轮蜗杆加斜齿轮的结构之外，其余的三大系列均为斜齿轮结构。这里就有人问了，为什么s系列是蜗轮蜗杆加斜齿轮结构的？原因很简单，蜗轮蜗杆加斜齿轮结构速比比单纯斜齿轮结构的要大得多。其实由安装的方式就可以先选定自己需要的系列，确定好系列之后，再根据自身机械的实际情况选择具体的安装方式，例如法兰安装还是脚底安装，这样子大体的齿轮箱选型就出来了。
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